WRC. Греция. Дождь в дорогу
<p style="text-align: justify;">
<strong>Ралли Греции по праву считается одним из труднейших этапов чемпионата мира. Это один из самых пыльных и убийственных для резины этапов. В этот раз в день открытия гонки прошел дождь, который на время избавил самых быстрых раллистов современности от пыли.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">
В среду участники ралли Греции закончили ознакомление с трассой. Стоит отметить, что им при этом пришлось проехать немало километров по доездкам, ведь только до старта СУ1 дорожная секция превысила 100 километров. В сравнении с некоторыми этапами чемпионата Казахстана, где сумма доездок иногда, как на ралли Борлы за всю гонку не превышает 10-15 километров греческую гонку вообще нельзя назвать компактной. Это настоящий марафон, который чаще всего проходит под палящими лучами солнца. Уже в первый день участникам ралли Акрополис придется померится силами на самых разных участках, среди которых будут и опасные горные серпантины.</p>
<p>
<img alt="" src="http://s60.radikal.ru/i167/1106/73/7a567c6442a4.jpg" style="width: 500px; height: 336px; margin: 7px; float: left; text-align: justify;" /></p>
<p style="text-align: justify;">
<strong>Жесткие и острые камни - насторящая гроза раллийной резины</strong></p>
<p style="text-align: justify;">
В субботу участники переберутся на полуостров Пелопоннес. Характер этих дорог трудно описать. На одном и том же СУ дорога может вести себя весьма изменчиво - начинаясь с широкой плотной грунтовки, переходить в узкую лесную тропку с глубокой колеей и камнями, затем превращаясь в песчаную трассу, на следующем повороте «радуя» участников крутыми обрывами и крупными камнями. В общем, стоит отметить, что участников ждут и в этот раз серьезные испытания.</p>
<p style="text-align: justify;">
Среди стартующих в этапе находится экипаж команды ALM RUSSIA, пресс- служба которой очень оперативно делится информацией о всех событиях, которые происходят на греческом этапе. Пилот Евгений Новиков и его штурман Дени Жиродэ выполнили двойную задачу - прописали спецучастки и отработали взаимодействие друг с другом, ведь в Греции им впервые предстоит стартовать в одном экипаже. После ознакомления они поделились своим мнением о дистанции ралли Акрополис образца 2011 года.</p>
<p>
<img alt="" src="http://s48.radikal.ru/i122/1106/81/25bea10b8393.jpg" style="width: 500px; height: 336px; margin: 7px; float: left; text-align: justify;" /></p>
<p style="text-align: justify;">
<strong><em>Евгений Новиков на тестовом СУ ралли Акрополис поделил шестой результат с Кими Райкконеном</em></strong></p>
<p style="text-align: justify;">
Е<strong>вгений Новиков:</strong> <em>Спецучастки примерно одинаковы - какие-то быстрые, какие-то медленные. Половина спецучастков мне знакома с 2009 года, половина для меня новые. Отмечу самый длинный доп, длиной 39 километров. Как мне кажется, он будет одним из самых сложных в силу своей протяженности и характера. Он будет тяжелым для автомобиля - особенно достанется подвеске и колесам. Тем не менее, греческие дороги мне нравятся, они очень интересные и хотя здесь много камней, мы не пробили ни одного колеса. Это Греция! Трудно сказать какой день будет наиболее тяжелым, думаю это первый день, так как не будет полноценного сервиса и спецучастки довольно длинные.</em></p>
<p style="text-align: justify;">
<strong>Дени Жиродэ:</strong> <em>Вчера мы в основном прописывали спецучастки первого дня ралли. Условия были очень хорошие, на них не было грязи, мне очень понравилось. Я люблю эти дороги. К сожалению, погода изменилась - пошел дождь. Поэтому нас будет ждать совершенно другая гонка, конечно же будет грязно…</em></p>
<p style="text-align: justify;">
<em> Думаю на этой гонке я бы отметил СУ8 как наиболее тяжелый - длиный участок с непростым покрытием - крупные камни - принесет немало проблем. Будет здорово просто добраться до финиша этого спецучастка...</em></p>
<p style="text-align: justify;">
</p>
<p>
<em><img alt="" src="http://i032.radikal.ru/1106/18/417278b7ee90.jpg" style="width: 500px; height: 336px; margin: 7px; float: left; text-align: justify;" /></em></p>
<p style="text-align: justify;">
<em><strong>На ралли Акрополис вновь стартуют клиентские экипажи на Mini</strong><br />
</em></p>
<p style="text-align: justify;">
Оптимистично смотрит на перспективы выступления в Греции и Яри-Матти Латвала. В гонке 2009 года финн сумел финишировать на третьем месте. В этом году он опасается, что высокая температура окружающего воздуха и повышенные в связи с использованием относительно медленных и каменистых спецучастков нагрузки на коробку передач и двигатель сделают Ралли Акрополис настоящей битвой за выживание.</p>
<p style="text-align: justify;">
<em>«Ралли Греции - тяжелейший этап сезона,</em> - заявил 26-летний пилот. - <em>В 2009 году тяжелые условия привели к большому числу сходов. На этом ралли встречаются хорошие секции, на которых можно спокойно ехать на полной скорости, но есть и такие, особенно во второй день, где из-за камней лучше сбросить скорость, просто для того, чтобы обезопасить автомобиль и шины. Совсем не обязательно, что выиграет быстрейший автомобиль и быстрейший пилот. Победа может достаться и тому, кто предпочел разумную тактику».</em></p>
<p style="text-align: justify;">
</p>
<p>
<em><strong><img alt="" src="http://s015.radikal.ru/i333/1106/23/0700b8e41a6d.jpg" style="width: 500px; height: 334px; margin: 7px; float: left; text-align: justify;" /></strong></em></p>
<p style="text-align: justify;">
<em><strong>Себастьен Лоэб и Евгений Новиков в день открытия ралли Акрополис<br />
</strong></em></p>
<p style="text-align: justify;">
Что касается норвежца Петтера Сольберга, то он имеет неплохие шансы на второй подиум за сезон. В Греции норвежский гонщик традиционно силен и если он сумеет сберечь автомобиль и шины, то наверняка сможет побороться не только за подиум, но и за победу. Он уже выигрывал ралли Акрополдис в 2004 году.<br />
<br />
На ралли Акрополис вновь стартовали и автомобили MINI. До этапа в Финляндии, где уже официально будет выступать заводская команда, на этих машинах стартуют Арминдо Арауджо и Даниэля Оливейра. </p>
<p>
<img alt="" src="http://s45.radikal.ru/i107/1106/54/dbe82d1b5d68.jpg" style="width: 500px; height: 336px; margin: 7px; float: left; text-align: justify;" /></p>
<p style="text-align: justify;">
<strong>Пилоты Ford хоть и не удивили соперников на шейкдауне готовы бороться за подиум на ралли Греции.</strong><br />
<br />
В четверг утром участники по традиции получили возможность попробовать свои силы на трехкилометровом тестовом участке. Было достаточно грязно и скользко, но по ходу шейкдауна трасса постепенно подсыхала и становилась быстрее. Здесь не было равных Себастьену Лоэбу, который опередил показавшего второе время Питера Солберга на 7 десятых секунды. Третий результат показал Мика Хиррвонен, за которым расположились Себастьен Ожье и Хеннинг Солберг. Ну, а шестое время показали сразу два экипажа, пилотами в которых были Евгений Новиков и Кими Райкконен.</p>
<p>
<img alt="" src="http://s12.radikal.ru/i185/1106/0b/f3bbb2ff0f22.jpg" style="width: 500px; height: 334px; margin: 7px; float: left; text-align: justify;" /></p>
<p style="text-align: justify;">
<strong><em>В активе Питера Солберга уже есть второе время на тестовом участке. Теперь главная задача для норвежца - бороться за победу в гонке.</em></strong></p>
<p style="text-align: justify;">
Сегодня 17 июня пройдет первый полноценный день гонки и участникам предстоит преодолеть 6 сложных спецучастков.</p>
Ошибка в тексте? Выделите и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
Для того, чтобы оставить комментарий, или